中国钢铁工业协会几经努力，但终究还是摆脱不了尴尬的结局。在2009年主导中国钢铁工业对外谈判无果后，有着“五连败”谈判史的宝钢再次走上前台，开始代表中国钢铁工业对外进行谈判。
工信部日前表示，铁矿石谈判属于企业自律行为，价格由市场决定，目前，中国钢铁企业由宝钢做代表开展对外谈判。工信部支持中国钢铁协会和五矿商会统一对外进行谈判。这意味着，中钢协开始退居幕后，而据了解，宝钢已经与力拓和必和必拓展开谈判。
中钢协秘书长单尚华在接受采访时表示：“免谈一切关于铁矿石谈判的信息。”高调出场，低调淡出，这多少有些令人尴尬。
当然，不能简单地以此给中钢协定性：他们是失败的。中钢协提出了一些很好的模式，但是过于高估体制的优势，而忽视了市场的基本力量。事实上，在现有市场状况下，要想取得中钢协提出的中国价格，恐怕中国没有一个机构或企业能够办到。
2009年中国经济增长8.7%，粗钢产量5.67亿吨，同比增长13.5%，创下历史新高。进口铁矿石6.3亿吨，同比增长41.6%，对外依存度从2002年的44%提高到69%。而铁矿石对于钢铁生产而言，就犹如汽油之于汽车。
一位钢铁分析师坦言，中国在争夺铁矿石谈判话语权方面，一两年内基本无望。只有当国内矿山开采大幅增加，钢铁工业结构调整，产量下降之后，中国才能够取得一定的议价能力。
这是市场的基本规则。当中钢协以中国是全球铁矿石贸易海运量主体来要求获得一个中国价格时，三大矿山也恰恰以此要求提价。2009年证明，中国钢企拗不过三大矿山，中国钢铁工业不可能停产。
目前有传言称，三大矿山已经与日韩达成了上涨40%的协议，并且三大矿山一口咬定，中国今年对铁矿石的需求量将要高于2009年。
在此背景下，再次走到前台的宝钢遭遇“六连败”可能性较大。但值得注意的是，在过往宝钢代表中国钢铁工业对外谈判的五年间，中国钢铁企业生产有序，未遭遇铁矿石荒，而全行业利润也基本能保持增长。
而另一方面，从国内钢材需求来看铁矿石谈判，目前形势可能并没有想象中那么糟糕。中国钢铁工业增长的动力来于基建和房地产、汽车等。因此房地产、汽车和基建投资未来走势如何将对铁矿石谈判产生一些更为积极的影响。目前看来，政府已经开始注意到经济过热的苗头，开始收紧信贷，并着手对房地产进行调控。这意味着钢材消费大户在今年增长并不一定比2009年更好。
一个更值得注意的现象是，东南沿海的商业银行已经开始停止了钢材质押贷款，并对以往贷款进行清理，而全国范围内更多的银行正在加入这一行列。据了解，银行监管部门已经注意到钢铁行业高库存可能带来的金融风险，这也将在一定程度上限制钢铁的生产能力。